Comienza el Rally Dakar 2016
Carlos Sainz y Sebastien Loeb lucharan durante las próximas dos semanas por devolver la victoria en el Dakar a la marca francesa 25 años después.
Hoy se pone en marcha aa 37ª edición del Rally Dakar, que parte de Buenos Aires y concluirá en Rosario el domingo 16 de enero. Entre esas dos fechas, 354 vehículos recorrerán casi 10.000 km. en una competición muy intensa y en la que viajarán prácticamente por todo el ancho de Sudamérica.
Carlos Sainz, uno de nuestros pilotos más admirados empezará su desafío definitivo con el nuevo y mejorado Peugeot 2008 DKR16, pero el Team Peugeot Total tiene otra importante baza este año, la incorporación de Sebastien Loeb, quien se suma a los también consagrados Stéphane Peterhansel y Cyril Despres.
El bicampeón del mundo de rallies Carlos Sainz regresa al Dakar por noveno año consecutivo con unas muchas ganas de conseguir su segundo Dakar, después de haber logrado el preciado título con Volkswagen en 2010.
Carlos Sainz ha tomado la salida en más carreras del mundial de WRC que ningún otro piloto. Conocido como “El matador”, cuenta en su palmarés con dos Campeonatos del Mundo de Rallyes con Toyota en 1990 y 1992, además de ser finalista en cuatro ocasiones.
“Hemos realizado diversas pruebas y el coche ha funcionado muy bien. El potencial de esta máquina es tremenda, mucho más efectiva que en su debut en la pasada edición del Dakar. Ahora, su fiabilidad está a prueba de balas” afirmaba Sainz, que contará como copiloto con Lucas Cruz con el que ya se impuso en el Dakar en 2010.
Una de las cosas más esperadas del Dakar de 2016 es ver al piloto de rallies más exitoso de la historia luchando contra las dunas.
No contento con sus 78 victorias en el WRC, sus múltiples triunfos en el Mundial de Turismos, el récord de Pikes Peak, el podio de las 24 Horas de Le Mans o la medalla de oro en los X-Games, el nueve veces campeón del mundo de rallies Sébastien Loeb debutará en el Dakar al volante del Peugeot 2008 DKR16.
«El Dakar es una carrera totalmente diferente al resto«, aseguró Loeb. «Van a ser dos semanas muy largas, necesitas tener el aguante suficiente para cuidarte tanto a ti mismo como al coche. Es una competición con un enfoque diferente que podré descubrir en el mes de enero«.
Junto a Loeb estará su fiel compañero Daniel Elena, el copiloto del francés durante sus nueve títulos de WRC. Loeb y Elena se unen así a una alineación de estrellas del Dakar que tiene en su haber un total de 17 campeonatos del rally más duro del mundo.
Cyril Despres hizo su debut en coches el año pasado, pero alberga cinco victorias en el rally en la categoría de motos con KTM.
Por último, pero no por ello menos importante, está Stéphane Peterhansel, el participante más exitoso del Dakar… ¡ha ganado el rally más duro del planeta en 11 ocasiones! 6 títulos en motos y 5 en coches le avalan como uno de los grandes favoritos. ‘Monsieur Dakar’ vuelve para triunfar.
Para esta edición, el Peugeot 2008 DKR ha evolucionado y se ha hecho más ancho, más rápido, más bajo y más potente. Para complementar la mirada agresiva del coche, la renovada y distintiva carrocería hará del Peugeot el coche más destacado del desierto.
Las nuevas dimensiones han alterado significativamente la distribución del peso. Por ejemplo, las ruedas de repuesto se encuentran ahora en los pontones del coche, lo que baja el centro de gravedad y mejora la conducción.
Su renovada carrocería ha sido diseñada específicamente en torno a esta llamativa nueva forma y con un objetivo claro: acentuar tanto las zonas más planas como las curvas. Todo combinado hacen del Peugeot 2008DKR16 uno de los coches más impresionantes y vistosos del Dakar 2016.
El Peugeot 2008 DKR15 era una máquina con un aspecto bestial, pero el DKR16 es más largo, más ancho, más bajo y su motor diesel V6 biturbo es más potente que su predecesor.
Aunque el tamaño del coche es algo mayor, los voladizos delantero y trasero se han reducido considerablemente, lo que hace que el 2008 DKR16 desafíe con mayor firmeza el abrupto terreno del Rally Dakar, que va desde dunas de arena hasta cauces de ríos o enormes rocas y peñascos.
El coche de 2016 ha mejorado en toda su aerodinámica: el capó y la toma de aire en el techo se han revisado minuciosamente con el fin de proporcionar mayor apoyo aerodinámico entre los ejes delantero y trasero. El nuevo sistema de ventilación también asegura un mejor flujo del aire.
Pero no solo ha mejorado el exterior del coche, ya que también se han realizado distintas modificaciones en las entrañas del Peugeot 2008 DKR16.
La suspensión se ha rediseñado por completo para hacer frente al implacable terreno del Dakar de forma más eficaz. El 2008 DKR16 también ha mejorado en su distribución de peso y por primera vez incorpora llantas de una pieza fabricadas en magnesio, que mejoran los ligeros neumáticos renovados que ha preparado Michelin para la ocasión, dejando un peso total de rueda de solo 50 kg.
Peugeot ganó el Dakar durante cuatro años consecutivos, de 1987 a 1990, y volvió a la emblemática cita de los raid la pasada temporada con el 2008 DKR15 y con una poderosa alineación de pilotos formada por Sainz, Despres y Peterhansel.
Por desgracia, el regreso de la marca al Dakar no fue un cuento de hadas: Peterhansel acabó 11º en la general, Sainz se retiró en la Etapa 5 y, al menos, Despres consiguió su objetivo principal: llegar a la línea de meta en su primer Dakar en coches.
Pero, ojo, con un coche tan renovado y una nueva estrella en el equipo, no descartes a Peugeot como uno de los grandes favoritos a subirse a lo más alto en Sudamérica.
Como gran rival de esta prueba, Sainz y Loeb tendrán al piloto de Qatar Nasser Al-Attiyah, que va a la caza de dos victorias consecutivas.
Al-Attiyah y su copiloto Mathieu Baumel no son solamente los campeones actuales del Dakar, sino que además ganaron la Copa del Mundo FIA de Rally Cross-Country hace bien poco.
El dúo de las carreras del desierto se volverá a subir al X-raid MINI de 320 cv que les hizo salir campeones de la edición de 2015 y son claros candidatos a llevarse la victoria final una vez más.
Programa del Dakar 2016:
31/12 y 01/01: Verificaciones administrativas y técnicas
02/01: Podio de largada en Buenos Aires / Prólogo / Enlace hacia Bivouac «0» cerca de Rosario
03/01: Buenos Aires – Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz – Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo – Jujuy
06/01: Jujuy – Jujuy
07/01: Jujuy – Uyuni
08/01: Uyuni – Uyuni
09/01: Uyuni – Salta
10/01: Jornada de descanso en Salta
11/01: Salta – Belén
12/01: Belén – Belén
13/01: Belén – La Rioja
14/01: La Rioja – San Juan
15/01: San Juan – Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz – Rosario
______________________________________________________
Reportajes relacionados:
______________
